Замена подшипника турбины и подшипниковой втулки?

Почему требуется замена подшипника паровой турбины?

Прежде всего нам необходимо сообщить пользователю, отключено ли масло в паровой турбине,

что приводит к серьезному износу подшипников.Если да, то опорный подшипник изношен и поврежден.

а также изменилась концентричность всего ротора.Как обслуживающий персонал, мы будем

рассмотрите, изнашиваются ли переднее и заднее паровые уплотнения при таких обстоятельствах и есть ли

износ большой?Если этих проблем нет, обслуживающий персонал просто заменяет

новый подшипник и втулка подшипника, и в то же время придется отрегулировать соосность ротора.

Обслуживающий персонал заменяет втулки подшипника по отдельности, а затем регулирует соосность.

ротора, что занимает около 2 недель.

Здесь мы обычно напоминаем пользователям об опыте эксплуатации и обслуживания.

Как правило, нормальная работа устройства приводит к изнашиванию втулок подшипников после прекращения подачи масла и остановки.

и пользователь заменит новый подшипник.В соответствии с обычными процедурами в этом случае цилиндр

надо вскрывать и ремонтировать.Если он работает нормально и степень износа незначительна,

оператору трудно его обнаружить.Только при вибрации турбины и температуре подшипников.

увеличились, оператор может это обнаружить.Эта ситуация показывает, что проблема износа подшипника

втулка была большой, а концентричность всего ротора также сместилась вниз, поэтому паровое уплотнение будет

также быть полностью изношенным.Поэтому, в зависимости от различных ситуаций пользователей, нам необходимо тщательно

общаться с пользователями и анализировать реальную ситуацию на сайте, чтобы пользователи могли принимать правильные решения

и иметь более четкое представление о материалах и процессе обслуживания, необходимых для их собственных

обслуживание паровой турбины.